motogp.com

Inilah Gambar Motor GP Valentino Rossi dari Tahun ke Tahun

Posted on

Meski insiden balapan MotoGP Sepang sempat menorehkan raport merah dalam karirnya, Valentino Rossi membuktikan kelasnya di motoGP Valencia akhir minggu lalu.

Gagal menjadi juara dunia pada tahun 2015, The Doctor, sebutan Vale. membuktikan kalau dirinya memang memiliki mental juara. Meski start dari posisi buncit, Vale berhasil finish di nomer empat.

Prestasi yang tidak mungkin dimiliki oleh pembalap yang tidak pernah mengalami perjuangan keras dan panjang.

Vale tercatat sebagai pembalap motoGP tersukses saat ini. Selama berkarir, ia berhasil menjadi juara dunia sebanyak 9 kali. Satu kali di 125cc, satu kali di 250cc dan 7 kali di motoGP.

Bagi penggemar Vale, pasti sudah tidak heran dengan tunggangan yang menemani sang pembalap. Berikut disajikan gambar motor yang digunakan Vale sejak pertama kali berkarir hingga tahun 2015 ini.

1996-1997 Motor 125cc Aprilia RS125

motogp.com
motogp.com

Vale memulai karirnya sebagai pembalap Aprillia di motoGP kelas 125cc. Ia muncul sebagai rookie di Malaysia saat itu. Prestasinya baru mulai terlihat saat menjadi juara pada seri ke 11 di Czech grand prix pada tahun 1996.

motogp.com
motogp.com

Karir balapan Vale masih berlanjut di kelas 125cc hingga tahun 1997 dan mengantarkannya menjadi juara dunia untuk pertama kalinya.

1998-1999 motor 250cc Aprilia RS250

motogp.com
motogp.com

Tahun 1998, Vale berpindah ke kelas 250cc masih di tim yang sama.

motogp.com
motogp.com

Di sini, dia juga menorehkan prestasi sebagai juara dunia kelas 250cc.

2000-2001 Honda NSR500 Nastro Azzurro

motogp.com
motogp.com

Vale bergabung dengan Honda pada tahun 2001 dengan tunggangannya NSR500.

motogp.com
motogp.com

Prestasi demi prestasi perlahan diukir Vale setelahnya.

2002-2003 MotoGP Honda RC211V

motogp.com
motogp.com

Dua tahun menggunakan NSR500, Vale berganti tunggangan dengan Honda seri RC211V.

motogp.com
motogp.com

Ini juga menandai debutnya bergabung dalam seri motoGP.

2004 -2005 Yamaha YZR-M1

motogp.com
motogp.com

Karir Vale semakin bersinar saat bergabung dengan tim Yamaha.

motogp.com
motogp.com

Tungganganya kali ini adalah YZR-M1.

2006 Yamaha – Camel

motogp.com
motogp.com

Masih di bawah Yamaha, pada 2006 Vale menggunakan versi Camel. Ciri khas utamanya adalah warna kuning di nyaris seluruh bagian motor.

2007 Fiat Yamaha – Versi Pertama

motogp.com
motogp.com

Setahun menggunakan si kuning, Vale berganti tunggangan Fiat Yamaha. Sayangnya pemilihan warna motor Vale sepertinya kurang baik.

2008 – 2010 Fiat Yamaha – YZR M1

motogp.com
motogp.com

Vale berjaya dengan tunggangannya di Fiat Yamaha.

motogp.com
motogp.com

Sejumlah prestasi juga terukir saat menunggangi motor satu ini.

motogp.com
motogp.com

Warna biru putih jadi warna wajib yang jadi cirri khasnya.

2011 -2012 Bergabung dengan Ducati

motogp.com
motogp.com

Setelah kontrak lamanya habis, Vale berpindah ke tim lain. Tim yang beruntung mendapatkannya kali ini adalah Ducati.

motogp.com
motogp.com

Di sini, Vale mendapat tunggangan dengan warna oranye cerah yang digunakannya selama dua tahun.

2013 – 2014 Kembali ke Yamaha – YZR M1

motogp.com
motogp.com

Tidak puas dengan capaian prestasi selama dua tahun, Vale kembali menerima pinangan Yamaha.

motogp.com
motogp.com

Sempat memiliki tunggangan warna abu-abu pada tahun 2013, Vale kembali dengan warna birunya pada 2014.

2015 – YZR M1

motogp.com
motogp.com

Tahun 2015 ini Vale masih bersama tim lamanya, Yamaha. Meski prestasinya memang tidak sebaik beberapa tahun belakangan.

Selain faktor usia yang tidak muda lagi, munculnya pembalap muda berbakat membuat Vale harus bekerja ekstra keras jika ingin kembali juara.

Mental juara yang dimiliki Vale memang telah terasah lebih dari sepuluh tahun. Jadi, tidak mengherankan jika The Doctor juga layak untuk mendapatkan label sang legenda motoGP.

Demikianlah gambar motor sang legenda motoGP, Valentino Rossi. Bagaimana dengan rencana Vale di tahun 2016 nanti? Kita tunggu saja.

[td_smart_list_end]

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *